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环保拢係假?美国环保局指控VW集团在排汙测试大规模作弊

   环保拢係假?美国环保局指控VW集团在排汙测试大规模作弊面对日渐严苛的油耗与车辆排汙标準,全球各大汽车製造商无不想尽办法研究既让马儿跑,又要马儿不吃草的新世代节能动力,然而在新世代动力带来节节高升的製造成本压力下,各种如同考试作弊一般的行为与法规漏洞理所当然成为车厂着眼的目标。继先前HYUNDAI集团旗下两大品牌遭到美国环保局EPA举发油耗登载不实后,如今暂居全球销量第一宝座的VW集团也被美国EPA指控在排汙测试中使用作弊软体,让受测柴油车辆在测试中能拥有较好的排汙表现。在VW集团开口承认作弊之后,恐怕将面临EPA所开出最高180亿美元的高额罚金,比起当初HYUNDAI集团的3.95亿美元可说是高上不少。
环保拢係假?美国环保局指控VW集团在排汙测试大规模作弊所谓的作弊软体其实就是内建在车辆电子系统当中的控制程式,当系统侦测到车辆正在进行排汙测试的同时(比如前轮架上马力机或OBD接口正在传输相关资讯等),系统便会自行启用较为节能的供油曲线藉此降低排汙表现。然而在正常行驶状态下便恢复正常供油曲线,牺牲排汙表现藉此给予驾驶较为顺畅的驾驭感受。这让VW车款的实际排汙状况比起测试数据在NOx部分要高上40倍,所排出的微小粒子对于空气洁净有很大的影响。
举了解受到影响的车辆包括2009-2015年式的2.0L横置引擎直列四缸柴油车款,包括VW Beetle、Golf、Jetta、AUDI A3与2014、2015年式的VW Passat。在美国EPA的要求下VW集团必须全数召回所有涵盖车辆并进行改正,预计影响範围高达48.2万辆VW集团柴油车款。此外若以每辆车必须处以最高37500美金的罚款来看,VW集团在北美恐将面临高达180亿美金的高昂代价,且后续面临的商誉、形象损失将难以估计。
其实车辆排汙测试一直以来都是车厂极欲寻求测试漏洞的目标之一,为了防堵车厂在测试过程中大动手脚,欧盟便即将在2017年推行Real Driving Emission(RDE)测试流程取代过去的NEDC测试流程。透过测试车辆装载着移动排气检测仪器,实际上路驾驶进行废气排放检测。让RDE测试流程更趋近于道路使用状况,也能进一步避免车厂运用测试盲点以投机取巧的方式通过欧盟排放法规认证。或许待欧盟正式施行RDE测试流程之后,美国EPA也将有机会导入相关测试设备,拟定全新符合美国道路状况的测试流程,以实际道路测试彻底避免类似弊端的产生。
 

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